汽车零配件不涂装时采用防锈磷化工艺是被---的---工艺,湖北---,防锈磷化具有耐磨性、耐高温、抗腐蚀的优点。磷化膜为一层类似无机涂料的无机膜层。用于防锈磷化时选用中温锌锰系或高温锰系磷化两种的其中一种,要求较高时选用高温锰系磷化,外观为无光黑色结晶,膜厚一般为8-15μm,经过脱水封闭防锈油处理后,盐雾试验一般不低于40小时,点滴实验(没浸油时)为5分钟。在此条件下一般抗蚀强度可超过8年,在---条件下耐蚀性超过目前的绝大多数涂层。
影响磷酸和磷酸盐耐火浇注料性能的主要因素之一是胶结剂的浓度和用量,只有胶结剂的浓度和用量适宜,---厂家,才能---具有优良的理化性能。从成型性能上看,当磷酸浓度一定时,用量少料干,不易成型;用量多料稀,成型后凝结硬化较慢。当磷酸用量一定时,浓度高的料干不易成型;从荷重软化温度上看,随着磷酸用量和浓度的增加而略有降低之趋势。磷酸用量对耐火浇注料烧后耐压强度也有影响,当耐火浇注料组成及磷酸浓度一定时,其烧后耐压强度随着磷酸用量的增加而降低。
热法磷酸的生产有酸冷流程、水冷流程和喷射除雾流程,现分述如下:酸冷流程将---在熔磷槽内熔化成液体,---哪有卖,经磷喷嘴送人燃烧水合塔,同时用压缩空气(一次空气)将磷雾化,使磷氧化燃烧生成。为了使磷氧化完全,---供应,在塔顶还需补充二次空气。在塔顶沿塔壁淋洒30~40℃的循环磷酸,使气体冷却,同时与水合成磷酸。排出的气体进入电除雾器以回收磷酸,再经冷却至30~40℃后,大部分作循环磷酸返回燃烧水合塔,小部分作磷酸成品。
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